不敲一個(gè)代碼,10分鐘做出數(shù)據(jù)可視化大屏,這個(gè)教程太贊了(數(shù)據(jù)可視化大屏怎么做)
可視化大屏一度是好萊塢科幻片必備,第一次看的時(shí)候相當(dāng)震驚?,F(xiàn)在可視化大屏基本上已經(jīng)應(yīng)用到了各行各業(yè),像金融行業(yè)、制造業(yè)、政府等,設(shè)計(jì)和展現(xiàn)形式也愈發(fā)展現(xiàn)科技感。
對(duì)于發(fā)展迅速的可視化大屏,有數(shù)據(jù)分析專家開(kāi)噴說(shuō)是雞肋,覺(jué)得不屑一顧,毫無(wú)技術(shù)含量和數(shù)據(jù)價(jià)值。但在我看來(lái),對(duì)于外行人而言,大屏或許承載了大家對(duì)大數(shù)據(jù)和商業(yè)智能的全部認(rèn)知。但對(duì)于數(shù)據(jù)分析來(lái)說(shuō),條理清晰的可視化大屏是能夠切切實(shí)實(shí)展現(xiàn)大數(shù)據(jù)價(jià)值的。
首先,我們要弄清楚,大屏的應(yīng)用場(chǎng)景決定了展現(xiàn)內(nèi)容的類型。
可視化大屏根據(jù)不同人群對(duì)數(shù)據(jù)分析的需求做了劃分,給出了不同層級(jí)的展示內(nèi)容和主要的作用。
第一種是戰(zhàn)略型駕駛艙,主要是讓高層管理者看的。這些人負(fù)責(zé)整個(gè)公司層面的戰(zhàn)略制定,基本上沒(méi)時(shí)間也不需要去了解細(xì)枝末節(jié)的東西,只要根據(jù)關(guān)鍵指標(biāo)的變化情況,制定合理的策略,讓公司長(zhǎng)時(shí)間處于增長(zhǎng)狀態(tài)就可以了。
要求:指標(biāo)清晰、設(shè)計(jì)精簡(jiǎn)和具備實(shí)時(shí)性。
第二類是分析型駕駛艙,主要是給中層管理人員看的。這類駕駛艙是最普遍被運(yùn)用的,也是大家能直接感知到數(shù)據(jù)價(jià)值的駕駛艙。當(dāng)某個(gè)業(yè)務(wù)出現(xiàn)問(wèn)題,領(lǐng)導(dǎo)詢問(wèn)原因的時(shí)候,往往就能通過(guò)下鉆等手段,層層遞進(jìn),去找到問(wèn)題產(chǎn)生的源頭。即使沒(méi)有明顯原因,也能有據(jù)可依,便于書(shū)寫(xiě)報(bào)告。
要求:變化對(duì)比清晰、具有下鉆或聯(lián)動(dòng)功能。
第三類是操作型駕駛艙,這類駕駛艙是給業(yè)務(wù)人員看的,板塊特色明顯,指標(biāo)與實(shí)際業(yè)務(wù)強(qiáng)相關(guān),比如財(cái)務(wù)崗就看財(cái)報(bào)一類的,物流崗就看物流運(yùn)輸狀態(tài)之類的。這類駕駛艙打開(kāi)的頻率是最高的,往往一周會(huì)打開(kāi)一次。
要求:貼合業(yè)務(wù)、指標(biāo)健全、組件豐富
總結(jié)來(lái)說(shuō),大屏需要具備以下特征:
大屏實(shí)現(xiàn)方式:
最后,我們聊聊大屏是怎么制作出來(lái)的。
大屏實(shí)際上就是一個(gè)dashboard,可以通過(guò)代碼實(shí)現(xiàn),從設(shè)計(jì)到開(kāi)發(fā),到最后運(yùn)行,需要的周期很長(zhǎng),效果也不一定好。因此,大部分公司都會(huì)選擇找專業(yè)做大屏的公司去完成,我就拿FineReport來(lái)介紹,如何開(kāi)發(fā)大屏。
1、產(chǎn)品架構(gòu)圖
2、大屏編輯模式
FineReport有一個(gè)專門用來(lái)制作大屏的插件FVS大屏編輯模式,這是基于 B/S 端技術(shù)的開(kāi)發(fā)模式,內(nèi)置數(shù)十種適合大屏的圖表類型和樣式,不用事先準(zhǔn)備數(shù)據(jù),僅拖拽組件即可繪制一幅大屏藍(lán)圖,等設(shè)計(jì)完模板之后,就可以直接套用數(shù)據(jù)了。
3、組件介紹
組件可以說(shuō)是大屏的核心內(nèi)容,大屏實(shí)際上就是由各種組件拖拽組成的。如果組件種類豐富,那配置一個(gè)大屏就基本上不用花很多時(shí)間,就跟拼圖一樣,把需要的圖表拼上去,調(diào)整一下就可以了。
4、內(nèi)置模板