汽配云–“移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)+汽配數(shù)據(jù)”致力改變汽配行業(yè)變革者（互聯(lián)網(wǎng)汽配平臺(tái)）
-如今站在“互聯(lián)網(wǎng) ”的風(fēng)口，人人都在講”互聯(lián)網(wǎng) ”，不管是傳統(tǒng)汽配企業(yè)還是新手上路，都講著“互聯(lián)網(wǎng)思維”，特別是近幾年移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的興起，更是讓傳統(tǒng)企業(yè)、創(chuàng)業(yè)者前仆后繼的涌入，傳統(tǒng)企業(yè)都想在這“風(fēng)口”上積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，而對于創(chuàng)業(yè)者來說，更多是帶著改變、重塑、顛覆的想法闖入。但是很多人只看到汽配行業(yè)的“金礦”，卻沒有看到金礦表面下的“紅?！?！
近日，我公司汽配云項(xiàng)目創(chuàng)始人趙建國先生在一場關(guān)于汽車后市場汽配行業(yè)自媒體討論中分享了他對于汽配行業(yè)的一些見解，以及汽配云項(xiàng)目在“互聯(lián)網(wǎng) ”下如何定位與幫助汽配行業(yè)的發(fā)展的！以下是詳細(xì)互動(dòng)內(nèi)容。
問：汽配云是否有配件零售或批發(fā)，還是僅提供平臺(tái)
答：汽配云只做saas的平臺(tái)，讓汽配商家用這個(gè)平臺(tái)去完成汽配經(jīng)營的事情，汽配云本身不參與汽配經(jīng)營工作，汽配云上已有批發(fā)和零售商家在運(yùn)營。
問：這套系統(tǒng)的售價(jià)在多少？還是免費(fèi)
答：大部分是免費(fèi)的，但云erp是收費(fèi)項(xiàng)目，云erp的專業(yè)版也只收100每用戶每月
問：這么便宜？如何實(shí)現(xiàn)盈利？
答：我們只是希望好的東西能有更多的人去使用，創(chuàng)造價(jià)值，初期靠投入，基本不掙錢
問：那我可以認(rèn)為數(shù)據(jù)的價(jià)值要超出會(huì)員費(fèi)嗎？
答：中期希望數(shù)據(jù)能為保險(xiǎn)，生產(chǎn)服務(wù)，后期希望能對接供應(yīng)鏈金融之類進(jìn)行創(chuàng)新
問：汽配數(shù)據(jù)是什么樣的？修理廠可以下單嗎？
答：我們初期的epc（電子配件目錄）只幫助大家從VIN號(hào)找到原廠圖號(hào)，圖號(hào)可對接到附近配件店的庫存，當(dāng)然他是用汽配云云ERP的，我們希望能簡化這個(gè)配件定位的溝通。
問：品質(zhì)和品相如何統(tǒng)一？
答：品質(zhì)暫時(shí)我們把握不了，靠商家，我們只是提供工具，不介入配件經(jīng)營。
問：類似汽配云的平臺(tái)也不少，和其他家對比起來，汽配云最大的優(yōu)勢是？
答：我們提供工具 數(shù)據(jù) 資源的在線服務(wù)。
問：簡單的理解，就是一個(gè)平臺(tái)？但不參與配件的質(zhì)量把控等因素？
答：這個(gè)理解也不完全一致，但也可以這么解釋。我們希望幫助線下商家擁有更好的工具，擁抱互聯(lián)網(wǎng)。
問：查詢有人用，交易有人用嗎？
答：汽配對消費(fèi)者來說還只是個(gè)半成品，離不開線下的服務(wù)，所以消費(fèi)者的交易很少。但是我們幫助汽配經(jīng)銷商已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了B2B線上交易，并且現(xiàn)在的月交易額已經(jīng)近1000萬元。
問：能庫存管理，和在線下單配送嘛？修理廠能直接下單嗎？
答：我們已有500多個(gè)商家在里面管他的進(jìn)銷存。當(dāng)然也有一部分商家開了自己獨(dú)立的網(wǎng)店讓修理廠向他網(wǎng)絡(luò)下單。這些功能我們都已免費(fèi)提供。
問：作為平臺(tái)你得具備管控品質(zhì)的能力，就算淘寶還有投訴機(jī)制還有支付寶確認(rèn)支付呢？
答：你說得有道理，只是我們現(xiàn)在沒能力做好這件事。我們本身不向終端推薦任何商品，只是想提供便利，希望有能力的商家能做好這點(diǎn)。
問：我不知道趙總最終想實(shí)現(xiàn)什么，我想問目前對于汽配商家或者修理廠這種傳統(tǒng)的不能再傳統(tǒng)的行業(yè)，你幫他們解決了什么問題讓他選擇你？
答：我為商家做好技術(shù)支持，這是我的專長，讓配件變簡單，工具、數(shù)據(jù)、資源這就是我干的，我認(rèn)為科技創(chuàng)新可讓一些復(fù)雜的事簡單化。
問：汽配云能適用到汽修廠、輪胎店嗎？
答：我們有給汽修廠提供一些簡單免費(fèi)的工具。
問：也就是主要以服務(wù)小型配件商為主對吧，稍有實(shí)力的汽配商肯定早就有管理軟件了，一旦用熟悉了輕易不會(huì)換的？
答：用汽配云做自己的管理系統(tǒng)目前年銷售額過億的已有七家，當(dāng)然大部分都在商用車行業(yè)。我們前身是做這個(gè)出生的，為汽配行業(yè)信息化我做了15年。我希望資本能支持我，讓我有能力為85后的汽車后市場創(chuàng)業(yè)者提供全免費(fèi)服務(wù)，從工具到商學(xué)院，再到資源。
問：這個(gè)想法有創(chuàng)意，但汽配行業(yè)有他的特殊性，理論上不適合年輕人創(chuàng)業(yè)。后市場服務(wù)會(huì)有年輕人的機(jī)會(huì)，汽配市場拼的是資金人脈渠道，管理反而往后靠，年輕人基本不可能有這樣的條件。
答：但未來是年輕人的。只有年輕才有創(chuàng)新的動(dòng)力，去改變這個(gè)苦逼的行業(yè)。
問：汽配行業(yè)特別適合壟斷，未來的大部分市場應(yīng)該是屬于少數(shù)大型集團(tuán)。服務(wù)行業(yè)不同，需要個(gè)性化差異化，也許更適合年輕人去參與，他們起碼有可能更懂得消費(fèi)者。
答：有些東西可以集中投入，集中做?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代不一定要按照以前的發(fā)展步驟。
問：編碼匹配這件事有很多很多企業(yè)在做，這個(gè)領(lǐng)域未來只有第一第二可以生存，不會(huì)是百花齊放的。
答：技術(shù)永遠(yuǎn)是要集中投入的，大投入才能做出不一樣的東西。但可以互聯(lián)網(wǎng)分享。
問：我接觸過napa中國當(dāng)年中國區(qū)域的最高管，了解過他們失敗的經(jīng)驗(yàn)，中國市場太特殊了。趙總選擇了一條非常苦逼的道路啊，祝你好運(yùn)。
答：是的，他有中國特色，是個(gè)苦逼的行業(yè)。曾經(jīng)的優(yōu)配也是我的客戶。
問：優(yōu)配雖然倒下了，但中馳車?？当娺B鎖等等爬起來了，其實(shí)還是優(yōu)配的路子，只不過環(huán)境不同了。
答：我摸了15年，從主機(jī)廠(JAC)到大倉儲(chǔ)批發(fā)(運(yùn)通四方) 到終端連鎖(中配連鎖)到汽修廠，也才只明白一點(diǎn)點(diǎn)。
汽配云簡介
汽配云平臺(tái)在深入理解行業(yè)的同時(shí)，融合了汽配管理軟件、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和行業(yè)咨詢等專業(yè)經(jīng)驗(yàn)。致力幫助更多生產(chǎn)商、流通商、服務(wù)商在互聯(lián)網(wǎng)大潮中實(shí)現(xiàn)汽車配件企業(yè)商務(wù)電子化轉(zhuǎn)型。
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