河北秦皇島：優(yōu)化“時空”管理暢通便民路（秦皇島優(yōu)化公司）

圖為秦皇島市迎賓路與秦皇大街交叉路口渠化改造后，車輛通行更順暢。通訊員許銀剛攝

“司機同志，請按交通信號燈行駛，非機動車請勿斜穿路口……”5月24日，在秦皇島市秦皇大街和文化路交口，無人機懸停在離地面約五米左右的高空，對行駛車輛、非機動車、行人喊話，地面值勤交警打著手勢，“空地一體”疏導車輛通行。

“我每天都經(jīng)過這里，最近有了無人機喊話，感覺大家出行更規(guī)范，車輛加塞、非機動車不按交規(guī)行駛現(xiàn)象明顯減少，道路通行也更順暢了?！笔忻駝⒔饘痪脽o人機執(zhí)法方式點贊，希望此辦法能常態(tài)化運行，減少擁堵及交通事故。

城市建設(shè)，交通先行。隨著城市化進程加快，機動車保有量激增，車流密度越來越大，城市道路交通暢通與否已成為人們感觸深、關(guān)注度高的問題，直接影響著群眾的獲得感、幸福感、安全感。

近年來，秦皇島市公安局交通警察支隊堅持以人民為中心的發(fā)展理念，以打造“交通旅游城市”為核心目標，實施了精細化道路交通組織、完善道路交通標志標線、優(yōu)化路口信號調(diào)控配時、提高城市停車承載能力、增強智慧交通綜合管理效能等措施，不斷提升城市交通綜合治理現(xiàn)代化水平，有效解決城市道路交通出行堵點痛點，實現(xiàn)城市道路通行效率、市民交通出行滿意度雙提升。

優(yōu)化交通組織，提高城市道路通行率

5月26日，秦皇島市河北大街和文昌路交叉口車水馬龍，剛剛從超市出來的市民馬曉丹站在黃色標示線圍成的中央安全島內(nèi)，感嘆路口的交通設(shè)置變得越來越人性化?！斑@個路口比較寬，以前過馬路都是一路小跑，生怕一個燈過不去?，F(xiàn)在有了二次過街設(shè)施，過馬路的時間充裕，站在中間也感覺很安全?！瘪R曉丹說。

“我們在城區(qū)45個主要路口進行了非機動車、行人二次過街改造，推行了非機動車、行人二次過街模式。通過此方法使道路交叉口內(nèi)的12個機非沖突點降至4個，大大降低了交通事故發(fā)生概率，同時也確保了行人、非機動車、機動車各行其道、互不干擾，提升了道路運行效率和秩序?！笔薪痪ш犞刃虼箨牬箨犻L魏紅海介紹。

針對各路口的區(qū)位特點、幾何條件、通行流量等要素，秦皇島市對城市區(qū)158個路口路段進行優(yōu)化改造，在83個路口設(shè)置了左轉(zhuǎn)待行區(qū)、28個路口設(shè)置了直行待行區(qū)、4個路口設(shè)置了借道右轉(zhuǎn)區(qū)，城市區(qū)路口渠化率達到100%；對城市區(qū)35個路口，通過壓縮車道寬度的方式進行了拓寬；施劃了150余萬平方米的交通標線，完善了1300余處交通標志，大大減少了路口交通事故，道路交通組織不斷優(yōu)化，城市道路通行率提高近30%。

圖為濱海大道北戴河劉莊環(huán)島西南側(cè)非機動車道規(guī)劃停車位后，交通環(huán)境得到優(yōu)化。通訊員許銀剛攝

抓好靜態(tài)交通，密織城市停車網(wǎng)絡(luò)

車輛通行順暢、行人出行安全、非機動車行駛有序，可車輛停在哪兒、車位是否夠、停車場如何管？

為破解群眾“停車難”“停車亂”等問題，秦皇島市在全省率先出臺地方性法規(guī)《秦皇島市停車場管理條例》，加強靜態(tài)交通秩序管理，凈化道路交通環(huán)境。

“以前開車接送孩子，找不到停車位只能一圈一圈繞。好不容易找到車位，還總被亂停亂放車輛堵住出不來，別提有多著急了?！?月26日中午，在崇德實驗學校門口，等待接孩子的家長李燕成說，“現(xiàn)在，校門口前的輔路規(guī)劃了臨時停車位，停車不僅方便，還更有序了，接送孩子后很快就能開車離開?！?/p>

“按照‘精準測算、科學設(shè)置、整合資源’的原則，我們在道路輔路路側(cè)增加停車位，強化車位供給，目前已累計施劃停車泊位5.3萬個。同時，結(jié)合老舊小區(qū)改造，積極施劃停車泊位，2019年以來，已優(yōu)化老舊小區(qū)70余個，增加停車位5100余個。此外，還聯(lián)合相關(guān)部門，利用周邊空間、交通場站等加快建設(shè)公共停車場，預(yù)計到11月份，全市將新增公共停車泊位1萬個?！笔薪痪ш犕＼噲龉芾泶箨牳贝箨犻L韓忠誠說。

在提高全市停車承載能力的同時，該市還嚴格規(guī)范停車場經(jīng)營秩序和收費服務(wù)標準，依法取締了45家違法停車場，拆除地樁地鎖207個，消除違法障礙物400多處，并積極探索管理新模式，建設(shè)“智慧泊車”管理平臺，為群眾停車提供信息查詢和停車服務(wù)。

打造智慧平臺，提升交管服務(wù)能力

“秦皇大街與海陽路交叉口由東向西約有200米行駛緩慢，緩慢原因為車輛剮蹭，請立即前往處理！”近日，正在執(zhí)勤的交警趙峰接到指揮中心指令后，趕忙前往現(xiàn)場。

幾分鐘后，看到交警出現(xiàn)，兩位車主瞬間安心。趙峰快速處理事故，疏導交通，路面秩序很快恢復正常。

“依托指揮中心高空視頻監(jiān)測巡查和城市路況報警平臺，我們很快就可以定位事故現(xiàn)場和擁堵路段，破解了以往出警效率不高、處置問題不及時等問題，群眾對我們的執(zhí)法滿意度大幅提高?！壁w峰說。

為提升城市交通管理智能化水平，該市整合956處前端感知設(shè)備，引入互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，自主研發(fā)出智能交通管理平臺，打通了交通治理各個環(huán)節(jié)信息壁壘，提高了交通管理精細化程度和效能。

“平臺將支隊各個系統(tǒng)的過車、違法、車駕管、警車、警員定位、誘導屏等交管要素進行數(shù)據(jù)分析、整合和關(guān)聯(lián)，可進行交通整體態(tài)勢監(jiān)控、道路擁堵指數(shù)預(yù)判、擁堵路況實時報警、警力精準定位以及出警過程全程可視化等，實現(xiàn)了問題由事后處理向預(yù)警預(yù)防轉(zhuǎn)變，管理由簡單粗淺向精細高效轉(zhuǎn)變。”市交警支隊科信大隊大隊長王鐵成說。

提升交通管理科技信息化應(yīng)用水平，離不開交通大數(shù)據(jù)積累，為此，秦皇島市加強前端采集設(shè)備建設(shè)。目前，通過非現(xiàn)場可抓拍違法行為近30種。同時，還建設(shè)違法鳴笛抓拍、遠光燈抓拍、噪音實時抓拍等設(shè)備，成為全省第一個實現(xiàn)三種違法行為非現(xiàn)場抓拍的城市。

下一步，秦皇島市將加強城市道路交通時空維度的優(yōu)化設(shè)計，提高道路通行能力和交通管理服務(wù)水平。加強城市交通的感控設(shè)計，建設(shè)城市智能交通大腦，全面提升城市交通信息感知和指揮控制能力，努力打造有序、暢通、安全、綠色、文明的城市道路交通環(huán)境。（河北日報記者師源 通訊員張凌）