受2020新冠疫情刺激，隨著居民生活水平的日益提高，以及對(duì)健康生活的追求，自行車(chē)這種集代步、健身、娛樂(lè)、時(shí)尚于一身的器材越來(lái)越受到大家高度歡迎。預(yù)計(jì)到2020年自行車(chē)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1852.7億元以上。(《2020-2021年中國(guó)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)趨勢(shì)與頭部企業(yè)布局研究報(bào)告》完整高清PDF版共66頁(yè)，可點(diǎn)擊文章底部報(bào)告下載按鈕進(jìn)行報(bào)告下載)

2020年3月6日，全球知名的新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)第三方數(shù)據(jù)挖掘和分析機(jī)構(gòu)iiMedia Research(艾媒咨詢(xún)) 發(fā)布《2020-2021年中國(guó)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)趨勢(shì)與頭部企業(yè)布局研究報(bào)告》。報(bào)告根據(jù)艾媒數(shù)據(jù)中心、艾媒咨詢(xún)商業(yè)情報(bào)數(shù)據(jù)庫(kù)、艾媒商情輿情數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對(duì)2020年中國(guó)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行分析。結(jié)合2020名用戶(hù)調(diào)研對(duì)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)上下游深入探究運(yùn)行模式，對(duì)中路股份、信隆健康等上市公司進(jìn)行案例分析，以此對(duì)中國(guó)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展進(jìn)行趨勢(shì)預(yù)判。中國(guó)在政策方面多次提到發(fā)展綠色交通，以及倡導(dǎo)發(fā)展全民健身的騎行運(yùn)動(dòng)，同時(shí)也給民眾宣傳了騎自行車(chē)的優(yōu)點(diǎn)。受2020新冠疫情刺激，隨著居民生活水平的日益提高，以及對(duì)健康生活的追求，自行車(chē)這種集代步、健身、娛樂(lè)、時(shí)尚于一身的器材越來(lái)越受到大家高度歡迎。預(yù)計(jì)到2020年自行車(chē)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1852.7億元以上。

報(bào)告介紹：《2020-2021年中國(guó)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)趨勢(shì)與頭部企業(yè)布局研究報(bào)告》主要從2020年自行車(chē)行業(yè)的發(fā)展情況和2021年的發(fā)展前景進(jìn)行分析，特別關(guān)注到行業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，通過(guò)中路股份、信隆健康等上市公司的案例分析，結(jié)合對(duì)2020名用戶(hù)的問(wèn)卷調(diào)研，對(duì)行業(yè)總體發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行解讀并深入研究其商業(yè)運(yùn)作模式，預(yù)測(cè)2021年中國(guó)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和運(yùn)營(yíng)模式。

本報(bào)告研究涉及企業(yè)/品牌/案例：中路股份，信隆健康，上海鳳凰，永安行，美利達(dá)。

其他提及企業(yè)/品牌：TREK崔克，UCC環(huán)球自行車(chē)，捷馬自行車(chē)，阿米尼EMMELLE，美利達(dá)，邦德富士達(dá)，GIANT捷安特，XDS喜德盛，PHOENIX鳳凰，F(xiàn)orever永久

報(bào)告核心觀點(diǎn)：

中國(guó)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展受政策支持，作為時(shí)尚的康體器材受大家歡迎

中國(guó)在政策方面多次提到發(fā)展綠色交通，以及倡導(dǎo)發(fā)展全民健身的騎行運(yùn)動(dòng)，同時(shí)也給民眾宣傳了騎自行車(chē)的優(yōu)點(diǎn)。受2020新冠疫情刺激，隨著居民生活水平的日益提高，以及對(duì)健康生活的追求，自行車(chē)這種集代步、健身、娛樂(lè)、時(shí)尚于一身的器材越來(lái)越受到大家高度歡迎。

中國(guó)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，利潤(rùn)率普遍較低，未來(lái)中高端市場(chǎng)轉(zhuǎn)型空間大

中國(guó)的自行車(chē)行業(yè)已完全市場(chǎng)化運(yùn)作，不論是在整車(chē)制造端、零部件生產(chǎn)端、以及末端的專(zhuān)業(yè)渠道運(yùn)營(yíng)，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)都異常激烈，導(dǎo)致大部分無(wú)法提供差異化的產(chǎn)品和服務(wù)的企業(yè)被迫采取低價(jià)策略，犧牲利潤(rùn)維持市場(chǎng)份額。自行車(chē)行業(yè)的進(jìn)入門(mén)檻較低，中低端產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)不難，除此之外，其他發(fā)展中國(guó)家自行車(chē)行業(yè)發(fā)展迅速，也加大了中國(guó)同類(lèi)中低檔產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度。

2020-2021中國(guó)自行車(chē)行業(yè)未來(lái)有向高端化方向發(fā)展的趨勢(shì)

一方面，中國(guó)自行車(chē)的內(nèi)需量巨大，民眾對(duì)自行車(chē)的需求不再僅僅局限于代步，更是有著舒適、輕便、功能性強(qiáng)的追求，這從需求端推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)發(fā)展;另一方面，自行車(chē)企業(yè)出于發(fā)展的目的，要脫離中低端市場(chǎng)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的漩渦，爭(zhēng)取技術(shù)壁壘較高、外資產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)勢(shì)，但利潤(rùn)較高的中高端自行車(chē)領(lǐng)域，就迫使其需要采取差異化、品牌化的戰(zhàn)略方向，不斷推動(dòng)企業(yè)向更高端的方向發(fā)展。

行業(yè)背景概況(節(jié)選)：

中國(guó)自行車(chē)行業(yè)研究的社會(huì)背景

自行車(chē)行業(yè)指從事自行車(chē)相關(guān)的同性質(zhì)的經(jīng)營(yíng)單位或個(gè)體所構(gòu)成的組織結(jié)構(gòu)體系。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局制定的《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(lèi)與代碼》，中國(guó)把自行車(chē)制造(國(guó)統(tǒng)局代碼C376)歸入鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)(國(guó)統(tǒng)局代碼C37)。自行車(chē)制造行業(yè)包括腳踏自行車(chē)及殘疾人座車(chē)制造(國(guó)統(tǒng)局代碼C3761)和助動(dòng)自行車(chē)制造(國(guó)統(tǒng)局代碼C3762)。

艾媒咨詢(xún)分析師認(rèn)為，自行車(chē)行業(yè)的發(fā)展從市場(chǎng)情況、行業(yè)服務(wù)等角度已切入到民眾生活的各個(gè)方面，研究自行車(chē)行業(yè)的趨勢(shì)發(fā)展特點(diǎn)能更好地為社會(huì)和市民提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和產(chǎn)品。

中國(guó)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析：社會(huì)環(huán)境

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)人口數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)，但增速呈放緩的趨勢(shì)。人口規(guī)模的增長(zhǎng)，在一定程度上增加了自行車(chē)行業(yè)的潛在用戶(hù)基礎(chǔ)。中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)的騎行人口占比只有0.3%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家5.0%的水平，這對(duì)于中國(guó)的自行車(chē)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)有著巨大壓力，但也有著巨大的增長(zhǎng)潛力。艾媒咨詢(xún)分析師認(rèn)為，由于中國(guó)騎行人口比重較小，使得自行車(chē)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)仍享受著較大的人口紅利，隨著大眾對(duì)自行車(chē)的接受以及自行車(chē)文化的普及，輕便環(huán)保靈活的自行車(chē)將會(huì)得到越來(lái)越多人的青睞。

中國(guó)自行車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析

數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)自行車(chē)市場(chǎng)規(guī)模約1589.3億元，預(yù)計(jì)到2020年自行車(chē)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1852.7億元以上。此外，2017年中國(guó)自行車(chē)產(chǎn)量、出口量均占世界總量60%以上，美國(guó)、日本等國(guó)家進(jìn)口的自行車(chē)當(dāng)中有70%以上都來(lái)自中國(guó)。

艾媒咨詢(xún)分析師認(rèn)為，總體來(lái)看，中國(guó)自行車(chē)行業(yè)的需求規(guī)模越來(lái)越大，且大眾對(duì)自行車(chē)也有個(gè)性化的需求，這對(duì)于中國(guó)自行車(chē)整車(chē)制造銷(xiāo)售、以及其他衍生品和衍生服務(wù)(維修和租賃)的發(fā)展，都具有很大的促進(jìn)作用。

市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析(節(jié)選)：

2020-2021中國(guó)自行車(chē)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈全景概覽

2020-2021年中國(guó)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈已較為完善，以自行車(chē)品牌制造商為核心的產(chǎn)業(yè)鏈，上游主要是自行車(chē)零部件及衍生裝備產(chǎn)品制造企業(yè)，以及一些高科技的自行車(chē)車(chē)載設(shè)備的制造商;下游主要是自行車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)、相關(guān)零配件銷(xiāo)售企業(yè)，以及城市公共單車(chē)服務(wù)領(lǐng)域，還有與之相配套的提供平臺(tái)服務(wù)的企業(yè)，如共享單車(chē)APP，運(yùn)動(dòng)信息管理平臺(tái)等。在消費(fèi)需求日趨個(gè)性化的背景下，自行車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上游及中游的生產(chǎn)與發(fā)展是由下游的消費(fèi)者需求拉動(dòng)促進(jìn)的。

中國(guó)自行車(chē)行業(yè)市場(chǎng)供應(yīng)及大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析(一)

在1995年前后，隨著中國(guó)公共動(dòng)力交通的普及，自行車(chē)的保有量不斷下降，到2004年左右，各地放開(kāi)對(duì)自行車(chē)的限制，自行車(chē)的產(chǎn)量隨即有個(gè)大幅度的躍升，自行車(chē)也漸漸成為民眾的一種流行出行方式并在之后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)保持平穩(wěn)波動(dòng)。艾媒咨詢(xún)分析師認(rèn)為，共享單車(chē)的出現(xiàn)，一定程度上拉動(dòng)自行車(chē)企業(yè)的發(fā)展，但另一方面，也會(huì)排擠了部分自購(gòu)自行車(chē)民眾的需求。

中國(guó)自行車(chē)行業(yè)消費(fèi)者畫(huà)像及大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析(一)

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)自行車(chē)消費(fèi)者大部分為男性(63.1%)，且自行車(chē)消費(fèi)者的年齡主要是分布在26~30歲和31~40歲這兩個(gè)年齡層，分別占到了自行車(chē)行業(yè)消費(fèi)者群體的25.4%和36.9%。

艾媒咨詢(xún)分析師認(rèn)為，以男性為主的消費(fèi)群體，可以著重關(guān)注男性消費(fèi)者的態(tài)度，針對(duì)男性進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)和推廣。而年齡分布較為集中的年輕人和中青年消費(fèi)者，可以主打不同的品牌特點(diǎn)來(lái)吸引不同年齡層的消費(fèi)者。相對(duì)來(lái)說(shuō)，31~40歲屬于經(jīng)濟(jì)能力較強(qiáng)的年齡層，可以更注重自行車(chē)性能的設(shè)計(jì)，而針對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)，可以推性?xún)r(jià)比較高，外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚的產(chǎn)品。

行業(yè)趨勢(shì)分析(節(jié)選)：

2019中國(guó)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析(一)

高端化、品牌化

中國(guó)自行車(chē)市場(chǎng)作為買(mǎi)方主導(dǎo)的行業(yè)，消費(fèi)者的需求會(huì)對(duì)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展有導(dǎo)向作用。未來(lái)中國(guó)的自行車(chē)行業(yè)會(huì)向著“多樣化、高端化、品牌化”的方向轉(zhuǎn)型升級(jí)，在自行車(chē)裝備智能化發(fā)展方面，以及在自行車(chē)出口擴(kuò)張方面將會(huì)傾注更多的資源。目前中國(guó)仍有大部分廠商還是渠道商貼牌的代工方式生產(chǎn)，現(xiàn)階段處在行業(yè)的調(diào)整期之中。

艾媒咨詢(xún)分析師認(rèn)為，自行車(chē)行業(yè)處于深度分化的階段。從當(dāng)前形勢(shì)看，中低端自行車(chē)市場(chǎng)的利潤(rùn)率會(huì)被進(jìn)一步壓縮，只有不斷升級(jí)產(chǎn)品，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，才能在規(guī)模更大，利潤(rùn)更高的市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。

電動(dòng)自行車(chē)比例上升

電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品在未來(lái)被看好，產(chǎn)量有逐年增加的趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，在各大品牌持續(xù)的推廣攻勢(shì)下，2017年該品類(lèi)車(chē)型的占比有所上浮，到2018年再度回落，一方面是電助力運(yùn)動(dòng)自行車(chē)的發(fā)展要得到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可尚需時(shí)日，另一方面，電助力車(chē)的發(fā)展受制于中國(guó)部分城市制度的約束，仍無(wú)法大規(guī)模推廣。但是作為環(huán)保能源的電助力車(chē)具有更廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景，未來(lái)隨著消費(fèi)者的逐漸接受，這一部分在自行車(chē)產(chǎn)業(yè)中的占比會(huì)趨于上升。

2019中國(guó)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析(二)

從2019年消費(fèi)者升級(jí)自行車(chē)部件的習(xí)慣以及購(gòu)買(mǎi)騎行裝備的需求數(shù)據(jù)來(lái)看，有32.2%的消費(fèi)者明確有升級(jí)自行車(chē)大部件的習(xí)慣，有29.8%的消費(fèi)者明確有升級(jí)自行車(chē)小部件的習(xí)慣，同時(shí)，共計(jì)有62.6%的消費(fèi)者有購(gòu)買(mǎi)騎行裝備的需求。艾媒咨詢(xún)分析師認(rèn)為，與自行車(chē)相比，自行車(chē)零部件的換購(gòu)率明顯更高，因此，如何進(jìn)一步開(kāi)拓零配件市場(chǎng)，并通過(guò)零配件的差異化競(jìng)爭(zhēng)脫穎而出，是自行車(chē)企業(yè)尋求突破的有效方式。

本文部分?jǐn)?shù)據(jù)及圖片內(nèi)容節(jié)選自艾媒研究院發(fā)布的《2020-2021年中國(guó)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)趨勢(shì)與頭部企業(yè)布局研究報(bào)告》，下載完整高清PDF版本報(bào)告內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)擊下方“了解更多”

研究機(jī)構(gòu)：iiMedia Research(艾媒咨詢(xún))是全球知名的新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)第三方數(shù)據(jù)挖掘和分析機(jī)構(gòu)。艾媒每年公開(kāi)或定制發(fā)布新經(jīng)濟(jì)前沿報(bào)告超過(guò)2000份，覆蓋了新技術(shù)、新零售、教育、生物、醫(yī)療、出行、房產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)、文娛、傳媒、金融、制造、區(qū)塊鏈、環(huán)保與公共治理等新興領(lǐng)域。艾媒咨詢(xún)的數(shù)據(jù)報(bào)告、分析師觀點(diǎn)平均每天被超過(guò)100家全球主流媒體，1500家(個(gè))自媒體、行業(yè)KOL引用，覆蓋語(yǔ)言類(lèi)型包括中、英、日、法、意、德、俄、阿等約二十種主流官方版本。艾媒累計(jì)成功為超過(guò)3000家政企機(jī)構(gòu)提供常年大數(shù)據(jù)咨詢(xún)服務(wù)。艾媒也是中國(guó)科協(xié)九大代表優(yōu)秀重點(diǎn)研究項(xiàng)目、廣州市先進(jìn)制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展項(xiàng)目、廣州市建設(shè)國(guó)家級(jí)科技思想庫(kù)研究課題等重大課題的承擔(dān)單位。更多行業(yè)數(shù)據(jù)分析報(bào)告，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)艾媒報(bào)告中心（https://report.iimedia.cn?acPlatCode=tt）

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